Řidiči jezdí po nově otevřeném obchvatu Žáru, nová a bezpečná silnice zkrátí cestu

Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "Dělá mi to radost. Je vždycky fajn, když se sejdeme a když už je hotovo. Samozřejmě chybějící obchvaty a dopravní stavby Jihočechům chybí. To prostě bylo fakt a my jsme to věděli, když jsme do vedení kraje přicházeli před čtyřmi lety, proto jsem slíbil, že budeme dělat maximum, abychom to doháněli."

Přemysl Tupý, starosta Žáru: "Už v roce 2011 se udělala změna územního plánu za tímto účelem, bohužel tehdy byly ve hře 2 varianty. Jedna byla rozšíření žhářské hráze a druhá byla tahle obchvatová, v té době asi vítězila spíš ta varianta toho rozšíření, nicméně po nějakých námitkách Agentury ochrany přírody a odboru životního prostředí došlo nakonec k realizaci téhle varianty."

Součástí zhruba dvoukilometrové přeložky je nový železobetonový most o délce 126 metrů a celkem devět sjezdů k přilehlým pozemkům. Silnice se u Žárského rybníku volně napojuje na současnou komunikace směrem k Novým Hradům. Trasu z Českých Budějovic na Hrady po dokončení obchvatu Žáru a Strážkovic do budoucna ještě výrazně zkrátí plánovaný obchvat Trhových Svinů.

Martin Kuba (ODS), hejtman Jihočeského kraje: "To je na té trase jeden z nejdůležitějších. Tam dlouho vázla příprava, když jsme přišli do vedení, tak jsem tvrdil, že je nutné vždycky pohnout maximálně s tou přípravou. To se nám teď povedlo ve spolupráci s městem, teď tam došlo ke změně územního plánu, takže my vlastně už máme územní rozhodnutí, budeme žádat o stavební povolení. To bychom měli mít v příštím roce a jak jsme slibovali, tak pořád držíme termín, že bychom v roce 2026 měli začít stavět."

Obchvat Žáru se podařilo dokončit s tříměsíčním předstihem. Investorem stavby, která vyšla na 232 milionů korun je Jihočeský kraj. Více než 166 milionů se přitom podařilo pokrýt z příspěvků Evropské unie.

Zdroj: POLAR televize Ostrava